Véritable lève-rapide neuf pour Alpine A110 Groupe IV compétition.

Vous achetez la réplique exacte de la version utilisée par l'équipe d'assistance Alpine 

lors du Championnat du Monde des Rallyes 1973 !

Sur commande uniquement ! nous contacter pour le calcul des frais de livraison par transporteur 

ou retrait à l'atelier.

Renforts de caisse pour Renault R8 Gordini type R1135 

En tôle carrosserie emboutie, à souder et à peindre.

Le kit N°1 comprend le lot des renforts principaux : au prix de 620 euros.

A savoir

le kit n°3 : 2 renforts de longerons avant

Le kit n°4 : 2 renforts de pieds de pare brise

Le kit n°8 : 2 renforts de passage de roue arrière en H

Le kit n°9 : 2 renforts ancrage barre stabilisatrice avant

Le kit n°10 : empreinte capot spécifique au passage bocaux liquide de frein

et enfin

Le kit N°11 : set de 8 renforts pour panier de roue de secours.

L'ensemble des renforts est en cours de refabrication. ( Bossage boite 5V en Tôle prévu pour second trimestre 2024 ! )

Compatible caisse Renault R10

Edité par AMC-FRANCE

Kit réparation Renfort longeron Bas de caisse Droit ou gauche pour Simca 1000 tous types.

Tôle de doublure longeron, derrière bas de caisse.

Pour Simca 1000 GLS, Rallye, Rallye 1, 2 et 3...

Simca 900 / 1003

Pièces de carrosserie neuves, en acier carrosserie 15/10 ème de mm.

Longueur 1400 mm.

Vendu à l'unité

( A faire poser par un professionnel de la carrosserie )

!! Règlement en 4 X possible via PAYPAL. !!

Jeu de bas de caisse (Droit et Gauche) pour SIMCA 1000 tous types : 
GLS, Rallye, rallye 1, 2 ou 3
Simca 900.

Pièces de carrosserie neuves, en acier carrosserie 10/10 ème.
!!! PAS DE FACETTES !!!

( A faire poser par un professionnel de la carrosserie )

Edité par AMC-FRANCE

Renforts de caisse spécifique à la Dauphine Quéron ou Proto.

Pour proto Dauphine avec train avant Renault R8 ( Major ou Gordini ) uniquement.

Renfort de longerons avant

Renfort de passage de roues arrière ( en H )

Ancrage avant de barre stabilisatrice ( type R8 G diamètre 22 )

Renforts d'ancrage barre stabilisatrice avant 

Edité par AMC-FRANCE

Cloison compartimentée pour carter huile en aluminium Alpine, contenance 4 litres

2 versions : avec et sans clapets

Pour Alpine A110, A310 1600, 1860 cm3...

Vous achetez  la cloison et sa visserie : le carter alu n'est pas fourni ! ;)

Cloison compartimentée pour carter en tôle d'origine ( bloc moteur Cléon Fonte )

Refabrication strictement conforme à l'origine.

Deux versions : avec et sans clapets !

Impératifs pour les utilisations course, rallye circuit, Historique, Vhc, Vhrs, ou simplement musclées ! 

Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis !

et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles !

cela vous évitera une casse moteur immédiate ! 

Pour tous les véhicules suivants :

R12 TS (1289 cm3)

Alpine V85 carter en tôle

Edité par AMC-FRANCE

Cloison compartimentée pour carter d'huile d'origine en tôle. ( Bloc moteur Cléon Fonte )

Refabrication strictement conforme à l'origine.

Deux versions : avec et sans clapets ! 

Impératifs pour les utilisations courses, rallye, circuit historique, Vhc, Vhrs, ou simplement musclées ! 

Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, y compris dans les gros appuis

et empêche le lubrifiant de remonter vers le vilebrequin et les bielles.

Cela vous évitera une casse moteur immédiate ! 

( livré complèt avec ses fixations, prêt à être soudé dans le carter d'origine, et notice de montage fournie )

Pour les véhicules suivants :

DAF 33 et 66 marthon Rally.

Edité par AMC-FRANCE

Cloison compartimentée pour carter d'huile en tôle d'origine. ( bloc moteur Cléon fonte )

Refabrication strictement conforme à l'origine.

Deux versions : avec et sans clapets.

Impératifs pour les utilisations course, rallye, circuit, vhc, vhrs, ou simplement musclées.

Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis

et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : 

Cela vous évitera une casse moteur immédiate !

( Livré complet avec ses fixations, prêt à être souder sur le carter en tôle d'origine,

et notice explicative de montage fournie )

Pour tous les véhicules suivants : 

R11 Turbo origine, Groupe N et Groupe A.

Edité par AMC-FRANCE

Cloison compartimentée pour carter d'huile en tôle ( bloc moteur Cléon Fonte )

Refabrication strictement conforme à l'origine.

Deux versions : avec et sans clapets.

Impératif pour les utilisations course, rallye, circuit, VHC, VHRS, ou simplement musclées.

Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile 

vers le vilebrequin et les bielles : cela vous évitera une casse moteur immédiate ! 

( Livré complet avec ses fixations, prêt à être souder sur le carter en tôle d'origine et notice explicative de montage fournie )

Pour tous les véhicules suivants : 

Renault R8 tous types, Major, S, Gordini 1100, 1300, 1440, 1550...

Alpine Berlinette A110 V85, 1100, 1300, 1440...

Renault R10 tous types

4 cv proto

Edité par AMC-FRANCE

Cloison compartimentée pour Renault R5 Turbo Groupe 4,
Modèle à volets
re-fabrication conforme à l'originale Renault Sport.
Montage moteur cléon, avec grosse pompe à huile !

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela vous évitera une casse moteur immédiate !

( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )

Egalement pour tous les véhicules suivants :

R5 Alpine et R5 Alpine Turbo,
Groupe 2 et version coupe
R5 Turbo 1 et Turbo 2 origine, cévennes, Tour de Corse...

Edité par AMC-FRANCE

Cloison compartimentée pour Renault R5 Alpine Groupe 2,
re-fabrication conforme à l'originale Renault Sport.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela vous évitera une casse moteur immédiate !

( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )

Egalement pour tous les véhicules suivants :

R5 Alpine et R5 Alpine Turbo,
R5 Turbo 1 et Turbo 2 ...

Edité par AMC-FRANCE

Nouveau ! Trappe à souder sur carter de distribution, pour moteur Cléon Fonte.
Autorise et Facilite l'accès aux pignons de distribution réglables.

Diamètre intérieur 90 mm.

( livré prêt à souder sur votre carter et à peindre )

Pour tous les véhicules suivants :

Renault R8 Tous types : Major, S, Gordini 1100, 1300, 1296, 1440, 1550.
Alpine Berlinette A110 v85, 1300, 1296, 1440, 1550.
Daf 66 Marathon 1300, 1397.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Volvo 340, Dacia 1300, 1310 sport,
Buggy Apal, Buffalo, Dauphine proto Quéron 1300, 1440, 1550 et Strakit.

Super 5 GT turbo, R5 Alpine et R5 Alpine Turbo,
R5 Turbo 1 et Turbo 2 ...

4cv proto

R10 tous types

Edité par AMC-FRANCE

Cloison Compartimentée Neuve pour Carter d'huile en Alu FERRY, conforme à l'origine.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela évite une casse moteur immédiate !

( Le kit est livré complet avec sa boulonnerie )

Pour tous les véhicules suivants :

Renault R8 Tous types : Major, S, Gordini 1100, 1300, 1296, 1440, 1550.
Alpine Berlinette A110 v85, 1300, 1296, 1440.
Daf 66 Marathon 1300,
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Volvo 340, Dacia 1300 sport,
Buggy Apal, Buffalo, Dauphine proto Quéron 1300, 1440, 1550 et Strakit ...

4cv proto

Renault R10 tous types

Edité par AMC-FRANCE

Cloison Compartimentée Neuve pour Carter d'huile Alu d'origine Alpine A310 4 cylindres,
montage conforme à l'origine.
( A monter dans le carter Alu spécifique à l'A310 L4, pourvu du bosselage prévu pour le passage de la barre stabilisatrice arrière !)

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela évite une casse moteur immédiate !

( Le kit est livré complet avec sa visserie )

Se monte sur les véhicules suivants :

A310 1600 et 1800 Groupe 4...
Mais aussi sur tous les véhicules sportifs anciens à mécanique Renault 1600 ou 1860 bloc alu,
Dauphine PROTO QUERON, STRAKIT,
Renault R8 proto 1600, Alpine Berlinette A110 1600 SC, SX,
et tous véhicules équipés du même carter alu ...

LA PHOTO DU CARTER EST A TITRE INDICATIF : Vous achetez ici uniquement une cloison compartimentée adaptée à ce modèle de carter aluminium.

En aucun cas, vous achetez un ensemble cloison + carter alu + joint !!!....

Edité par AMC-FRANCE

Cloison Compartimentée Neuve pour Carter d'huile en tôle de Renault R12 et R17 Gordini.
Refabrication strictement conforme à l'origine.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela évite une casse moteur immédiate !

( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )

Montage prévu pour les véhicules suivants :

Renault R12 Gordini, Renault R17 TS et Gordini
A310 1600 et 1800 Groupe 4... (montée avec le carter en tôle)

Mais aussi sur tous les véhicules sportifs anciens à mécanique Renault 1600 ou 1860 bloc alu,
Dauphine PROTO QUERON ou STRAKIT, ou plus récents comme les Renault FUEGO et R18 Turbo.

4cv proto 1600 et 1800 

Renault R10 proto moteur 1600 et 1800

Edité par AMC-FRANCE

Cloison Compartimentée pour Carter d'huile en tôle, montage Bloc Cléon Fonte
Refabrication strictement conforme à l'origine.

Deux versions : avec et sans clapets articulés.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela vous évitera une casse moteur immédiate !

( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )

Pour tous les véhicules suivants :

Renault R8 Tous types : Major, S, Gordini 1100, 1300, 1296, 1440, 1550.Alpine Berlinette A110 v85, 1300, 1296, 1440, 1550.
Daf 66 Marathon 1300, 1397.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Volvo 340, Dacia 1300, 1310 sport,
Buggy Apal, Buffalo, Dauphine proto Quéron 1300, 1440, 1550 et Strakit.

Super 5 GT turbo, route, groupe N, Groupe A, Version Coupe...

R5 TS, TX (1400), 5 Alpine, Alpine Turbo, Version Coupe,

R12 TS...

4 cv proto

Renault R10 tous modèles

Edité par AMC-FRANCE

Les supports de boite DANGEL assurent un parfait maintien de la boite de vitesse, ainsi qu'un excellent guidage du train arrière.

Kit Neuf pour renforcer et modifier votre traverse arrière d'origine Renault R8 ou Alpine Berlinette A110, strictement conforme à l'origine DANGEL !
Le Kit est composé de 2 pièces en acier brut à peindre, et d'un jeu de 4 cales alu rectifiées.

Montage facile sans aucune modification !
( Nécessite 4 silent-blocs de boite origines ou renforcés non fournis)

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Renault 4 cv proto

Renault R10 tous modèles

Edité par AMC-FRANCE

Kit Neuf de renforts pour train avant, 7 pièces acier à souder et à peindre.
4 plaques à souder sur les triangles, 2 barres de renforts de crémaillère à boulonner, 1 barre anti-rapprochement à souder.

L'ensemble améliore considérablement la tenue de route et confère une meilleure
tenue de cap dans les forts appuis.

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine ( nouvelle traverse à partir de août 1958 ) et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Compatible Renault R10

Edité par AMC-FRANCE

Kit neuf de 3 renforts pour traverse avant Alpine A110 Tous types

(Référence du kit : Dir-A110kit)

Le kit est composé des pièces :

Barre.à.souder
Dir-1135/01-longue
Dir-1135/02-courte 
( vendues également au détails )

Se monte sur les véhicules suivants :
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.

Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine ( Nouvelle traverse avant à partir de Août 1958 ) et Floride,

Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Compatible Renault R10

Edité par AMC-France

Barre anti-rapprochement avant
à souder sur la traverse
Type Alpine A110

Se monte sur les véhicules suivants :
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.

Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,

Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Compatible Renault R10

Edité par AMC-FRANCE

kit neuf Dir-1135/02-courte, barre renfort de crémaillère.

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Compatible Renault R10

Edité par AMC-FRANCE

Kit neuf Dir-1135/01-longue, barre anti-rapprochement à boulonner.

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

4cv proto

Renault R10 tous types

Edité par AMC-FRANCE

Kit Neuf de renforts pour triangles avant supérieurs,
pièces acier à souder et à peindre.
2 plaques à souder sur les triangles Renault R8 Gordini et Alpine A110.

Améliore considérablement la tenue de route et confère une meilleure
tenue de cap dans les forts appuis.

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Compatible Renault R10 

Edité par AMC-FRANCE

Kit Neuf de renforts pour triangles avant inférieurs,
pièces acier à souder et à peindre.
2 plaques à souder sur les triangles Renault R8 Gordini et Alpine A110.

Améliore considérablement la tenue de route et confère une meilleure
tenue de cap dans les forts appuis.

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

4 cv proto

Renault R10 tous types

Edité par AMC-FRANCE

Kit Neuf de renforts pour train avant, 6 pièces acier à souder et à peindre.
4 plaques à souder sur les triangles et 2 barres de renforts de crémaillère à boulonner.

L'ensemble améliore considérablement la tenue de route et confère une meilleure
tenue de cap dans les forts appuis.

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Renault 4 cv proto

Renault R10 tous modèles

Edité par AMC-FRANCE

Kit Neuf,
2 supports pour tirants de chasse arrières,
pour montage gros freins Alpine A110 1600 et groupe 4.
( à compléter par la référence "Cale-AR-A110G.IV" )

2 Pièces en acier à peindre.

( Pour tirants de chasse groupe 4 sur rotule )

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Compatible Renault R10

Edité par AMC-FRANCE

Kit neuf pour renforcer votre train arrière d'origine Renault R8 ou Alpine A110 V85, en véritable traverse arrière 4 amortisseurs, strictement conforme à l'origine !

Composé de 12 pièces en acier, à souder et à peindre.

Dont 2 supports de sangles renforcés !

 ! Le kit est détaillable ! Partie haute ou partie basse !

Se monte sur tous les véhicules suivants :

Renault R8 tous types, 1100, Major, type S, ou Gordini 1100 et 1300, origine ou proto rallye, circuit, VHC, VHRS...

Caravelle, Dauphine ( à partir de 1964 à 1968 ) et Floride.

Alpine Berlinette tous types : V85, 1100, 1300, 1600, 1800, origine ou Groupe 4...

Matra jet, BSH, Gidéhem, JIDE 1300, Buggy APAL, Buffalo, Dauphine QUERON, STRAKIT...

Tout Proto à mécanique Renault ancienne.

Renault 4cv Proto

Renault R10 tous modèles

Edité par AMC-FRANCE

Kit neuf de 2 renforts pour crémaillère de direction.
(Référence du kit : Dir-1135 kit)

Le kit est composé des pièces Dir-1135/01-longue et Dir-1135/02-courte,
vendues également au détails.

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine ( nouvelle traverse à partir de août 1958 ) et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Renault 4cv proto

Renault R10 tous modèles

Edité par AMC-FRANCE

Kit cale d'adaptation ALU pour Maitre cylindre Renault Kangoo + Maitre cylindre LPR

Pour Renault R8 tous types, Alpine A110 Tous types.

Se compose d'une cale de montage usinée en aluminium aviation 7175, de 2 embouts de remplissage au diamètre 10 mm extérieur ( pour raccorder l'arrivée de loockeed de freins ),  la visserie nécéssaire au montage

et d'un maitre cylindre neuf LPR diamètre du piston 22.2 mm, double circuit.

( 4 sorties =

2 pour l'avant, filetage / 10x100,

1 pour l'arrière vers le répartiteur d'origine ou un té bronze ou aluminium, filetage 12x100

1 dernière sortie pour le contacteur de frein, filetage / 12x100 )

( Référence maitre cylindre Renault 7701205407 ) 

Se monte sur tous les véhicules suivants :

Renault R8 tous types, major, S, Gordini 1100, 1300, 1500 proto, rallye, historique, régularité, circuit, vhc, vhrs...

Renault R10 tous types,

Dauphine tous types, proto Quéron, Strakit, caravelle, floride...

Alpine A110 tous types, V85, 1100, 1300, 1440, 1600, 1800, Groupe 3 et 4, 

Buggy APAL, Buffalo à mécanique Renault

4cv proto

R10 tous types

Edité par AMC-France

Kit 2 manchons en alu de remplissage liquide de frein, pour Maître cylindre Kangoo.

Pour montage MC Kangoo sur Renault R8 tous types et Alpine A110 tous types.

( Vendu par paire )

Edité par AMC-FRANCE

Kit cale d'adaptation maître cylindre Renault Kangoo (double circuit ), 

pour Renault R8 tous types et Alpine A110.

Se compose d'une entretoise usinée en aluminium aviation, de 2 embouts diamètre 10 mm

( pour raccorder arrivée liquide de frein ), et sa visserie.

Le Kit est vendu sans Maître Cylindre ! 

( Référence maître cylindre Kangoo : Renault 7701205407 )

Se monte sur les véhicules suivants : 

Renault R8 tous types, 1100, Major, S, Gordini, Proto, VHC, Vhrs...

Caravelle, Dauphine, Floride...

Alpine A110 Berlinette tous types, 1100, V85, 1300, 1440, 1600, 1800...

Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit...

Renault R10 tous types

4 cv proto

Edité par AMC-FRANCE

Vous achetez ici une paire de rondelles de centrage pour Gros freins avant Alpine A110 1600 S.

( Montage étriers et disques Renault 16. )

! Egalement disponible, le kit complet avec jeu de câles ! 

Se monte sur les véhicules suivants : 

Renault R8 tous Types, R8 1100, R8 Major, R8S, R8 Gordini 1100, 1300, 1440... Proto, VHC, VHRS...

Caravelle, Dauphine, Floride...

Alpine A110 tous types, 1100, v85, 1300, 1440, 1600, 1860...

Matra djet, BSH, Gidéhem, JIDE 1300, 1600...

Buggy APAL, Buffalo, Dauphine QUERON, STRAKIT...

Tout proto à mécanique Renault ancienne...

Edité par AMC FRANCE

Jeu de 2 câles en alu, supports de gros freins avant, 
type Berlinette A110 1600 S
Pour montage chapes entraxe 100 mm, et étriers Renault R16.

( modèles d'étriers compatibles : FIAT 124, Panda 1 et Ritmo... )

( Le kit comprend deux rondelles de centrage de disque de frein. )

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, R8 1100, R8 major, R8 S, R8 Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Renault R10 tous types

4 cv proto

Edité par AMC-FRANCE

Kit Neuf, jeu de 2 cales supports étriers
pour montage gros freins avant ventilés.

( Vous achetez 2 cales de frein pour le prix de 250 euros )

Pour :
disques ventilés type R18 turbo, diamètre 259 mm, épaisseur 19.2 à 20.6 mm.
Équivalent à ces références constructeurs : ( également compatibles avec les étriers Bendix de 205 GTI )

Etriers simple piston diamètre 48 ou 54 mm, r18 turbo
Équivalent à ces références constructeurs :

Plaquettes de freins référence r18 turbo ( Montage bendix )

        Réf suivantes:

BENDIX : 571333B,571332B / 

METZGER 1170195 

VALEO 301081 ou 598081 

QUINTON HAZEL BP 361...

2 Pièces en aluminium aviation 7175.

Côtes pour choix jantes : ( se référer au dessin ) 
3 = 14 mm
4 = 159 mm
5 = 102 mm

Montage compatible avec les étriers de Peugeot 205 GTI 1900 en bendix...

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

4cv proto

Renault R10 tous types

Edité par AMC-FRANCE

Kit Neuf,
2 supports pour tirants de chasse arrières, et 2 cales supports d'étriers
pour montage gros freins Alpine A110 1600 et groupe 4.

(composé des références "Sup.tirant.A110" et "Cale-AR-A110G.IV" )

4 Pièces en acier à peindre.

( pour tirants de chasse groupe 4 sur rotule )

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Compatible Renault R10 

Edité par AMC-FRANCE

Kit Neuf, jeu de 2 cales, supports gros freins pour train arrière, Type A110 1600S

Entraxe de 100 mm !

pour chape fonte, ou support d'étriers en tôle emboutie, d'origine Renault R16 avant ( frein à main hydraulique ), ou Matra Bagheera arrière. ( frein à main à câble )

2 Pièces en acier à peindre.

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine Berlinette A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

4cv proto

Renault R10 tous types

Edité par AMC-FRANCE

Nouveau produit !

Kit d'adaptation gros maitre cylindre pour Matra Djet.

Pour montage Maitre cylindre diamètre 24 mm, d'origine Renault Velsatis, Laguna 2, Espace IV... en double circuit ! 

3 sorties filetage 12x100, 2 entrées tuyau souple diamètre 10 mm pour remplissage

( ou filetage 10x125 sur commande spéciale, nous appeler pour préciser votre demande )

Longueur totale cale + maitre cylindre : seulement 128 mm !

Le kit comprend la cale d'adaptation ( en alu aviation 7175 ) pour monter la nouvelle pompe sur le support de frein d'origine, la visserie et les deux raccords alu de remplissage à emboiter en lieu et place du bocal de loockeed.

Le montage nécessite le seule adaptation de la tuyauterie.

Maitre cylindre  non fourni 

Soufflet d'origine non fourni

TOUTES REFERENCES SUIVANTES :

LPR1076

BREMBO M68049

BOSCH 0986481032

FERODO FHM1591

TRW PMK619

...

Edité par AMC-FRANCE

Support de colonne de direction réglable dans tous les sens 

Conçu spécialement pour s'adapter à tous les types de buggy anciens et modernes :

Exemple : Buggy APAL, BUFFALO, SARAP, LM, SOVRA, MANX, Volkswagen, WV, Phils'car, Phil's bug...

Le kit est livré complet avec sa Visserie et la barre de fixation sur la baignoire.
Pièce à peindre.

Montage LHD et RHD compatible.

Edité par AMC-FRANCE