Cloison Compartimentée Neuve pour Carter d'huile en tôle de Renault R12 et R17 Gordini.
Refabrication strictement conforme à l'origine.
Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela évite une casse moteur immédiate !
( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )
Montage prévu pour les véhicules suivants :
Renault R12 Gordini, Renault R17 TS et Gordini
A310 1600 et 1800 Groupe 4... (montée avec le carter en tôle)
Mais aussi sur tous les véhicules sportifs anciens à mécanique Renault 1600 ou 1860 bloc alu,
Dauphine PROTO QUERON ou STRAKIT, ou plus récents comme les Renault FUEGO et R18 Turbo.
4cv proto 1600 et 1800
Renault R10 proto moteur 1600 et 1800
Edité par AMC-FRANCE
