Fabrication de pièces pour Alpine, GORDINI, SIMCA Rallye, R5 Alpine et Turbo...
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4
Cloison compartimentée Renault R5 turbo 2 Groupe 4
Moteur

Cloison compartimentée pour Renault R5 Turbo Groupe 4,
Modèle à volets
re-fabrication conforme à l'originale Renault Sport.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela vous évitera une casse moteur immédiate !

( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )

Egalement pour tous les véhicules suivants :

R5 Alpine et R5 Alpine Turbo,
Groupe et version coupe
R5 Turbo 1 et Turbo 2 origine, cévennes, Tour de Corse...

Référence : Cloison R5 turbo Groupe 4
130
4
Cloison compartimentée pour Renault R5 Alpine Groupe 2
Moteur

Cloison compartimentée pour Renault R5 Alpine Groupe 2,
re-fabrication conforme à l'originale Renault Sport.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela vous évitera une casse moteur immédiate !

( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )

Egalement pour tous les véhicules suivants :

R5 Alpine et R5 Alpine Turbo,
R5 Turbo 1 et Turbo 2 ...

 

Référence : Cloison R5A/G2
100
Moteur Cléon
5
Trappe Distribution moteur Cléon
Moteur
Nouveau ! Trappe à souder sur carter de distribution, pour moteur Cléon Fonte.
Autorise et Facilite l'accès aux pignons de distribution réglables.

( livré prêt à souder sur votre carter et à peindre )

Pour tous les véhicules suivants :

Renault R8 Tous types : Major, S, Gordini 1100, 1300, 1296, 1440, 1550.
Alpine Berlinette A110 v85, 1300, 1296, 1440, 1550.
Daf 66 Marathon 1300, 1397.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Volvo 340, Dacia 1300, 1310 sport,
Buggy Apal, Buffalo, Dauphine proto Quéron 1300, 1440, 1550 et Strakit.

Super 5 GT turbo, R5 Alpine et R5 Alpine Turbo,
R5 Turbo 1 et Turbo 2 ...
Référence : Trap.cléon
120
4
Cloison pour carter Alu FERRY Alpine A110
Moteur
Cloison Compartimentée Neuve pour Carter d'huile en Alu FERRY, conforme à l'origine.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela évite une casse moteur immédiate !

( Le kit est livré complet avec sa boulonnerie )

Pour tous les véhicules suivants :

Renault R8 Tous types : Major, S, Gordini 1100, 1300, 1296, 1440, 1550.
Alpine Berlinette A110 v85, 1300, 1296, 1440.
Daf 66 Marathon 1300,
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Volvo 340, Dacia 1300 sport,
Buggy Apal, Buffalo, Dauphine proto Quéron 1300, 1440, 1550 et Strakit ...
 
À partir de 80
5
Cloison compartimentée Alpine A310 4 cylindres
Moteur

Cloison Compartimentée Neuve pour Carter d'huile Alu d'origine Alpine A310 4 cylindres,
montage conforme à l'origine.
( A monter dans le carter Alu spécifique à l'A310 L4, pourvu du bosselage prévu pour le passage de la barre stabilisatrice arrière !)

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela évite une casse moteur immédiate !

( Le kit est livré complet avec sa visserie )

Se monte sur les véhicules suivants :

A310 1600 et 1800 Groupe 4...
Mais aussi sur tous les véhicules sportifs anciens à mécanique Renault 1600 ou 1860 bloc alu,
Dauphine PROTO QUERON, STRAKIT,
Renault R8 proto 1600, Alpine Berlinette A110 1600 SC, SX,
et tous véhicules équipés du même carter alu ...

 

 

Référence : Clois.844
100
4
Cloison compartimentée Renault R12 et R17 Gordini
Moteur

Cloison Compartimentée Neuve pour Carter d'huile en tôle de Renault R12 et R17 Gordini.
Refabrication strictement conforme à l'origine.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela évite une casse moteur immédiate !

( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )


Montage prévu pour les véhicules suivants :

Renault R12 Gordini, Renault R17 TS et Gordini
A310 1600 et 1800 Groupe 4... (montée avec le carter en tôle)

Mais aussi sur tous les véhicules sportifs anciens à mécanique Renault 1600 ou 1860 bloc alu,
Dauphine PROTO QUERON ou STRAKIT, ou plus récents comme les Renault FUEGO et R18 Turbo.

Référence : Clois.807-20
100
6
Cloison compartimentée Bloc Cléon Fonte Renault
Moteur

Cloison Compartimentée pour Carter d'huile en tôle, montage Bloc Cléon Fonte
Refabrication strictement conforme à l'origine.

Impératif pour les utilisations, course, circuit, rallye, vhc, ou simplement musclées.
Permet à la pompe à huile de toujours baigner dans le lubrifiant, même dans les gros appuis et empêche les remontées d'huile vers le vilebrequin et les bielles : cela vous évitera une casse moteur immédiate !

( livré complet avec ses fixations, prêt à souder sur le carter d'origine et notice explicative de montage )

Pour tous les véhicules suivants :

Renault R8 Tous types : Major, S, Gordini 1100, 1300, 1296, 1440, 1550.
Alpine Berlinette A110 v85, 1300, 1296, 1440, 1550.
Daf 66 Marathon 1300, 1397.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Volvo 340, Dacia 1300, 1310 sport,
Buggy Apal, Buffalo, Dauphine proto Quéron 1300, 1440, 1550 et Strakit.
Super 5 GT turbo...

 
À partir de 80
4
Kit supports de boite DANGEL
PROMOTION-12.5% soit 20HT d'économie
Boite de vitesse

Les supports de boite DANGEL assurent un parfait maintien de la boite de vitesse, ainsi qu'un excellent guidage du train arrière.

Kit Neuf pour renforcer et modifier votre traverse arrière d'origine Renault R8 ou Alpine Berlinette A110, strictement conforme à l'origine DANGEL !
Le Kit est composé de 2 pièces en acier brut à peindre, et d'un jeu de 4 cales alu rectifiées.

 

Montage facile sans aucune modification !
( Nécessite 4 silent-blocs de boite origines ou renforcés non fournis)

 

Se monte sur les véhicules suivants :
Renault R8 Tous types, 1100, major, S, Gordini, proto, vhc, vhrs,
Caravelle, Dernière Dauphine et Floride,
Alpine A110 Tous types, 1100, V85, 1300, 1600, 1800.
Matra djet, BSH, Gidéhem, Jidé 1300, Buggy Apal, Buffalo, Dauphine Quéron, Strakit.
Tout proto à mécanique Renault Ancienne.

Référence : dangel-1
160140